简介富林泰克FT220汽车衡仪表技术手册V18版面向汽车衡安装调试人员、计量运维工程师及工业称重设备使用者系统讲解FT220称重显示器的技术指标、主要功能、外形尺寸与型号划分并覆盖安装调试、开箱检查、电气连接等实操环节。压缩包内为1个PDF文件约1.65MB即完整操作手册含数字传感器连接、通讯接口连接、电源连接、键盘介绍与称重状态图标说明等章节并附专业设置、接地、断电操作及防静电等安全警告。手册目录结构清晰从概述到安装、键盘操作逐层展开便于读者按章节查阅对应参数与接线要点快速完成设备配置与故障排查。目前已有1509人学习下载适合需要规范操作与维护FT220仪表的工程技术人员参考。1. 富林泰克 FT220 仪表上电前先把这几个版本坑填了拿到一台 FT220 称重显示器很多人第一反应是直接拧螺丝、接线、上电结果屏幕亮了却进不了称重界面或者标定到一半提示传感器数量不对。这类翻车在汽车衡现场太常见了尤其是 FT220-A 模拟版和 FT220-D 数字版混着用的时候。FT220 是富林泰克Flintec的汽车衡仪表REV.18 这版手册对应 2016 年 6 月的固件支持 RC3D 数字传感器和 RC3 模拟传感器最多带 16 支传感器III 级 10000e 分度。装之前先把型号、传感器类型、通讯口这三件事对齐后面标定和角差调整才不会反复返工。这篇笔记按我实际装机的顺序走一遍从开箱到验证中间踩过的坑都标出来。2. 装前环境核对FT220-A 与 FT220-D 的选型与接线准备2.1 先确认订货型号别把模拟版当数字版用FT220 有两个订货型号手册 1.4 节写得很清楚FT220-D 是数字汽车衡仪表FT220-A 是模拟汽车衡仪表。这两个型号不是靠菜单切换的是硬件和固件层面的区别。我见过有人拿 FT220-A 去接 RC3D 数字传感器菜单里“传感器类型”根本选不到数字协议折腾半天以为是固件坏了。反过来FT220-D 接 RC3 模拟传感器也需要确认选件板是否支持。选型对照可以按下面这张表过一遍项目FT220-DFT220-A传感器类型Flintec RC3D 数字传感器RC3 模拟传感器传感器接口RS485防浪涌和雷击模拟信号端子最大传感器数16 支按接线端子并联角差调整手动/自动按地址手动电位器或菜单典型场景多传感器汽车衡少传感器台秤/小衡提示开箱后先看仪表铭牌和订货清单型号对不上直接联系供货方不要试图靠改菜单蒙混过去。2.2 开箱检查与静电防护别省这一步手册 2.2 节要求开箱查看仪表、说明书、合格证、清单是否齐全。实际现场我更关注的是静电。FT220 明确标注为静电敏感设备北方冬天穿化纤外套去摸主板打坏通讯芯片的概率不低。开盖前先切断交流电源等 30 秒再动手这是手册警告里写死的。我一般会准备三样东西防静电手环夹在仪表金属外壳上、十字螺丝刀后盖十颗固定螺丝、手机拍照。开盖时后盖上端有一根连接排线手册特别提醒小心插拔拆之前先拍一张排线走向装回去的时候不用猜。2.3 电源与接地100V-240VAC 不是随便插电源接口是 3 芯端子Pin1 接 L、Pin2 接 N、Pin3 接地。输入范围 100V~240VAC看起来宽压很省心但接地必须可靠。汽车衡现场地线虚接导致读数跳变的案例太多了表现是空秤时重量在零位附近来回飘清零也压不住。接线顺序我习惯这样先接好地线并测通断再接 L/N最后上电。上电前等 30 秒让内部电源电容放电完毕这个细节手册在警告区写了很多人忽略。# 上电前用万用表确认接地电阻现场常用做法 # 断开总电源测仪表接地端子到接地排的导通 # 阻值应接近 0 欧姆若大于 1 欧姆先查地线上面不是软件命令是现场用万用表做的检查动作。接地不良时不要急着调零点先解决地线否则后面标定全是白费。3. 电气连接实操数字传感器、通讯口与电源端子怎么接3.1 打开仪表与数字传感器端子定义后盖十颗螺丝旋下后主板 PCB 右下角是数字传感器端子手册给了 7 个端子的定义。实际接线只需要关注四根Pin1 是 12V 电源正对应传感器白色线Pin5 是 T/R 即 A对应黄/灰线Pin6 是 T/R- 即 B对应绿/粉线Pin7 是 GND 电源负对应棕色线。数字传感器端子接线FT220-D Pin 1 12V 白 white Pin 5 T/R A 黄/灰 yellow/grey Pin 6 T/R- B 绿/粉 green/pink Pin 7 GND 棕 brown接线时注意 A/B 不要接反接反了仪表能上电但读不到传感器内码菜单里“查看传感器输出”全是 0 或者报错。屏蔽线单端接地不要两头都接否则地环流会引入干扰。多支传感器按地址串联地址示意图在手册 6.1.2 节1 到 16 号按秤台位置排布角差调整时按这个地址逐个调。3.2 模拟传感器接线Exc/-Exc 与反馈线别搞混FT220-A 接 RC3 模拟传感器端子包括 Exc 电源正、Sen 反馈正、Sig 信号正、Shield 屏蔽、-Exc 电源负、-Sen 反馈负、-Sig 信号负。四线制传感器没有反馈线时Sen 短接到 Exc、-Sen 短接到 -Exc这是常见做法不短接的话仪表激励电压会偏高读数漂。模拟传感器端子FT220-A Exc 电源正 Sen 反馈正四线制时短接 Exc Sig 信号正 Shield 屏蔽线 -Exc 电源负 -Sen 反馈负四线制时短接 -Exc -Sig 信号负信号线尽量远离动力线汽车衡现场变频器、电机启动时的干扰很容易串进来。我一般把传感器线走独立线槽实在避不开就加金属隔板。3.3 RS232 与 RS485 通讯口接线通讯接口在选件板上RS485 是 Pin1 接 B发送负、Pin2 接 A发送正RS232 是 Pin5 接 GND、Pin2 接 RXD、Pin3 接 TXD。接上位机或打印机时RS232 的 TXD/RXD 要交叉接即仪表 TXD 接对方 RXD很多人直连接半天收不到数据。RS485Pin1 - BPin2 - A RS232Pin5 - GNDPin2 - RXDPin3 - TXD通讯参数在菜单 6.3 节“仪表通讯参数”里配波特率、数据位、停止位要和上位机一致。连续输出数据格式在手册第 7 章调试时先用串口助手看原始帧确认帧头和重量字段对得上再接业务系统。3.4 电源连接与首次上电顺序电源端子 Pin1 L、Pin2 N、Pin3 接地接完检查一遍没有短路再上电。首次上电按住开关键 3 秒以上屏幕显示型号和软件版本然后自诊断最后进主界面。如果卡在自诊断或者黑屏先查电源和排线不要急着怀疑固件。注意上电前等待 30 秒这个等待是给电源模块放电和稳定用的跳过它偶尔会遇到自检不过的玄学问题。4. 菜单配置与标定传感器数量、量程分度值与角差调整4.1 进入菜单与参数保存规则主界面按上下翻键或数字键选条目按确认进入。手册 6.1 节有个很实用的提示直接按数字键就能跳到对应菜单比如按“3”进仪表通讯参数。参数改完从主菜单返回称重界面时仪表会提示按确认保存、按退出不保存。我见过改完量程直接按退出结果白改一遍的情况记住这个保存确认。4.2 传感器类型与数字传感器编址FT220-D 进“基本参数 → 传感器类型”先设数字传感器数量范围 1~16 只再选协议 FLINTEC然后按序列号设置地址。手册示例里地址 1 对应序列号 123456789地址 2~4 依次对应。地址排布要和秤台物理位置一致角差调整时按地址逐个加砝码地址乱了调角差就是灾难。菜单路径主菜单 → 基本参数 → 传感器类型 数字传感器数量1~16 协议FLINTEC 编址方式根据序列号设置地址设完在“查看传感器输出”里看每支传感器的内分度正常应该都有几万的内码且随载荷变化。某一路始终为 0查那一路的 A/B 线和电源。4.3 量程与分度值显示分度数必须为 100 的整数倍满量程设秤的额定容量分度值 d 可选 0.01 到 5000 那一串标准值。约束是显示分度数 满量程 ÷ 分度值最大 60000最小 100且必须是 100 的整数倍。比如 100 吨秤配 20kg 分度值分度数 5000合规配 50kg 分度值分度数 2000也合规。配一个算出 150 的分度值仪表直接不让过。满量程分度值 d显示分度数是否合规100000 kg20 kg5000是100000 kg50 kg2000是60000 kg20 kg3000是30000 kg5 kg6000是4.4 零点调整、角差调整与线性校正的顺序手册 6.1.4 到 6.1.7 的顺序是零点调整、角差调整、线性校正、校秤。角差调整必须在标定之前做这点手册写明了。数字传感器可以选手动或自动角差手动就是按地址逐个压砝码调内码自动则仪表自己算。我一般先用自动跑一遍再手动复核偏差大的角。零点调整时秤台必须空载且稳定正常结束提示“零点调节完成”。如果提示失败先看秤台有没有卡异物、传感器有没有顶死再查接线。4.5 秤应用参数滤波、零跟踪与动态检测6.2 节里几个参数直接影响现场体验。自动零跟踪适合缓慢漂移的环境但车辆上下秤时跟踪太强会把真实重量吃掉数字滤波多级可调滤波越强读数越稳但响应越慢汽车衡一般中等偏强动态检测用于判断秤是否稳定去皮和清零都依赖它。清零功能里可以设开机清零和键盘清零范围范围设太小司机说没清零范围设太大空秤漂移也被当零吃掉。建议起点汽车衡常见做法 自动零跟踪开启跟踪范围按现场漂移调 数字滤波中等档先稳后快 动态检测开启 开机清零开启范围 2%~5% 满量程 键盘清零开启范围同上这些没有绝对标准装完用砝码和实车各跑一遍看读数稳定时间和回零情况再微调。5. 避坑与排查FT220 装机最常见的五类翻车5.1 上电黑屏或卡自诊断现象按开关键 3 秒屏幕不亮或停在自诊断不动。原因多半是电源接线松动、后盖排线没插到位或者上电前没等够 30 秒。解决断电重插排线测 L/N 电压等 30 秒再上电仍不行查保险和电源模块。5.2 数字传感器读不到内码现象菜单“查看传感器输出”全 0 或部分为 0。原因A/B 接反、电源正负接反、地址与序列号不匹配。解决对调 A/B 试测 Pin1 与 Pin7 间 12V重新按序列号编址确认传感器数量设置与实际支数一致。5.3 分度值设不进去现象输入分度值后提示非法或自动跳回。原因显示分度数不是 100 的整数倍或超出 100~60000 范围。解决按“满量程 ÷ 分度值”先算选标准分度值表里的值保证结果为 100 的倍数。5.4 角差调完标定还是偏现象各角单独压砝码都准整车称重偏差大。原因角差调整在标定之后做或地址排布与物理位置不一致。解决按手册顺序先角差后标定核对地址示意图重做角差再线性校正。5.5 通讯口收不到数据现象RS232/RS485 接上位机无数据。原因TXD/RXD 没交叉、波特率不一致、A/B 接反。解决RS232 交叉接线通讯参数逐项对齐RS485 对调 A/B用串口助手先看原始帧。6. 装完怎么验证用诊断菜单和实车跑一遍才算收工装完不要看一眼显示数字就收工。FT220 自带诊断维护菜单6.4 节我每次收尾都按这套走一遍先“检查校正值”看零点、量程、角差系数是否合理再“串行口 1 测试”和“串行口 2 测试”确认通讯口收发正常然后“显示自检”看屏幕有没有坏点“键盘测试”逐个按键过一遍尤其是去皮、清零、打印这几个高频键。诊断路径主菜单 → 诊断维护 1. 检查校正值 2. 串行口 1 测试 3. 串行口 2 测试 4. 显示自检 5. 键盘测试 6. 加载缺省值慎用“加载缺省值”是后悔药也是毒药参数乱了可以恢复出厂但标定数据也会没用之前先把校正值记下来。验证的最后一步是实车空车上下秤看回零重车看重复性同一辆车连续称三次偏差应在分度值以内。打印和报表也顺手打一张确认连续输出数据格式第 7 章和上位机解析对得上。从那以后我每次装 FT220 都强制走一遍诊断菜单加实车三次称重哪怕客户催着交付也不省这一步因为省下的十分钟往往要用半天返工来还。希望帮到你。本文还有配套的精品资源点击获取
简介富林泰克FT220汽车衡仪表技术手册V18版面向汽车衡安装调试人员、计量运维工程师及工业称重设备使用者系统讲解FT220称重显示器的技术指标、主要功能、外形尺寸与型号划分并覆盖安装调试、开箱检查、电气连接等实操环节。压缩包内为1个PDF文件约1.65MB即完整操作手册含数字传感器连接、通讯接口连接、电源连接、键盘介绍与称重状态图标说明等章节并附专业设置、接地、断电操作及防静电等安全警告。手册目录结构清晰从概述到安装、键盘操作逐层展开便于读者按章节查阅对应参数与接线要点快速完成设备配置与故障排查。目前已有1509人学习下载适合需要规范操作与维护FT220仪表的工程技术人员参考。1. 富林泰克 FT220 仪表上电前先把这几个版本坑填了拿到一台 FT220 称重显示器很多人第一反应是直接拧螺丝、接线、上电结果屏幕亮了却进不了称重界面或者标定到一半提示传感器数量不对。这类翻车在汽车衡现场太常见了尤其是 FT220-A 模拟版和 FT220-D 数字版混着用的时候。FT220 是富林泰克Flintec的汽车衡仪表REV.18 这版手册对应 2016 年 6 月的固件支持 RC3D 数字传感器和 RC3 模拟传感器最多带 16 支传感器III 级 10000e 分度。装之前先把型号、传感器类型、通讯口这三件事对齐后面标定和角差调整才不会反复返工。这篇笔记按我实际装机的顺序走一遍从开箱到验证中间踩过的坑都标出来。2. 装前环境核对FT220-A 与 FT220-D 的选型与接线准备2.1 先确认订货型号别把模拟版当数字版用FT220 有两个订货型号手册 1.4 节写得很清楚FT220-D 是数字汽车衡仪表FT220-A 是模拟汽车衡仪表。这两个型号不是靠菜单切换的是硬件和固件层面的区别。我见过有人拿 FT220-A 去接 RC3D 数字传感器菜单里“传感器类型”根本选不到数字协议折腾半天以为是固件坏了。反过来FT220-D 接 RC3 模拟传感器也需要确认选件板是否支持。选型对照可以按下面这张表过一遍项目FT220-DFT220-A传感器类型Flintec RC3D 数字传感器RC3 模拟传感器传感器接口RS485防浪涌和雷击模拟信号端子最大传感器数16 支按接线端子并联角差调整手动/自动按地址手动电位器或菜单典型场景多传感器汽车衡少传感器台秤/小衡提示开箱后先看仪表铭牌和订货清单型号对不上直接联系供货方不要试图靠改菜单蒙混过去。2.2 开箱检查与静电防护别省这一步手册 2.2 节要求开箱查看仪表、说明书、合格证、清单是否齐全。实际现场我更关注的是静电。FT220 明确标注为静电敏感设备北方冬天穿化纤外套去摸主板打坏通讯芯片的概率不低。开盖前先切断交流电源等 30 秒再动手这是手册警告里写死的。我一般会准备三样东西防静电手环夹在仪表金属外壳上、十字螺丝刀后盖十颗固定螺丝、手机拍照。开盖时后盖上端有一根连接排线手册特别提醒小心插拔拆之前先拍一张排线走向装回去的时候不用猜。2.3 电源与接地100V-240VAC 不是随便插电源接口是 3 芯端子Pin1 接 L、Pin2 接 N、Pin3 接地。输入范围 100V~240VAC看起来宽压很省心但接地必须可靠。汽车衡现场地线虚接导致读数跳变的案例太多了表现是空秤时重量在零位附近来回飘清零也压不住。接线顺序我习惯这样先接好地线并测通断再接 L/N最后上电。上电前等 30 秒让内部电源电容放电完毕这个细节手册在警告区写了很多人忽略。# 上电前用万用表确认接地电阻现场常用做法 # 断开总电源测仪表接地端子到接地排的导通 # 阻值应接近 0 欧姆若大于 1 欧姆先查地线上面不是软件命令是现场用万用表做的检查动作。接地不良时不要急着调零点先解决地线否则后面标定全是白费。3. 电气连接实操数字传感器、通讯口与电源端子怎么接3.1 打开仪表与数字传感器端子定义后盖十颗螺丝旋下后主板 PCB 右下角是数字传感器端子手册给了 7 个端子的定义。实际接线只需要关注四根Pin1 是 12V 电源正对应传感器白色线Pin5 是 T/R 即 A对应黄/灰线Pin6 是 T/R- 即 B对应绿/粉线Pin7 是 GND 电源负对应棕色线。数字传感器端子接线FT220-D Pin 1 12V 白 white Pin 5 T/R A 黄/灰 yellow/grey Pin 6 T/R- B 绿/粉 green/pink Pin 7 GND 棕 brown接线时注意 A/B 不要接反接反了仪表能上电但读不到传感器内码菜单里“查看传感器输出”全是 0 或者报错。屏蔽线单端接地不要两头都接否则地环流会引入干扰。多支传感器按地址串联地址示意图在手册 6.1.2 节1 到 16 号按秤台位置排布角差调整时按这个地址逐个调。3.2 模拟传感器接线Exc/-Exc 与反馈线别搞混FT220-A 接 RC3 模拟传感器端子包括 Exc 电源正、Sen 反馈正、Sig 信号正、Shield 屏蔽、-Exc 电源负、-Sen 反馈负、-Sig 信号负。四线制传感器没有反馈线时Sen 短接到 Exc、-Sen 短接到 -Exc这是常见做法不短接的话仪表激励电压会偏高读数漂。模拟传感器端子FT220-A Exc 电源正 Sen 反馈正四线制时短接 Exc Sig 信号正 Shield 屏蔽线 -Exc 电源负 -Sen 反馈负四线制时短接 -Exc -Sig 信号负信号线尽量远离动力线汽车衡现场变频器、电机启动时的干扰很容易串进来。我一般把传感器线走独立线槽实在避不开就加金属隔板。3.3 RS232 与 RS485 通讯口接线通讯接口在选件板上RS485 是 Pin1 接 B发送负、Pin2 接 A发送正RS232 是 Pin5 接 GND、Pin2 接 RXD、Pin3 接 TXD。接上位机或打印机时RS232 的 TXD/RXD 要交叉接即仪表 TXD 接对方 RXD很多人直连接半天收不到数据。RS485Pin1 - BPin2 - A RS232Pin5 - GNDPin2 - RXDPin3 - TXD通讯参数在菜单 6.3 节“仪表通讯参数”里配波特率、数据位、停止位要和上位机一致。连续输出数据格式在手册第 7 章调试时先用串口助手看原始帧确认帧头和重量字段对得上再接业务系统。3.4 电源连接与首次上电顺序电源端子 Pin1 L、Pin2 N、Pin3 接地接完检查一遍没有短路再上电。首次上电按住开关键 3 秒以上屏幕显示型号和软件版本然后自诊断最后进主界面。如果卡在自诊断或者黑屏先查电源和排线不要急着怀疑固件。注意上电前等待 30 秒这个等待是给电源模块放电和稳定用的跳过它偶尔会遇到自检不过的玄学问题。4. 菜单配置与标定传感器数量、量程分度值与角差调整4.1 进入菜单与参数保存规则主界面按上下翻键或数字键选条目按确认进入。手册 6.1 节有个很实用的提示直接按数字键就能跳到对应菜单比如按“3”进仪表通讯参数。参数改完从主菜单返回称重界面时仪表会提示按确认保存、按退出不保存。我见过改完量程直接按退出结果白改一遍的情况记住这个保存确认。4.2 传感器类型与数字传感器编址FT220-D 进“基本参数 → 传感器类型”先设数字传感器数量范围 1~16 只再选协议 FLINTEC然后按序列号设置地址。手册示例里地址 1 对应序列号 123456789地址 2~4 依次对应。地址排布要和秤台物理位置一致角差调整时按地址逐个加砝码地址乱了调角差就是灾难。菜单路径主菜单 → 基本参数 → 传感器类型 数字传感器数量1~16 协议FLINTEC 编址方式根据序列号设置地址设完在“查看传感器输出”里看每支传感器的内分度正常应该都有几万的内码且随载荷变化。某一路始终为 0查那一路的 A/B 线和电源。4.3 量程与分度值显示分度数必须为 100 的整数倍满量程设秤的额定容量分度值 d 可选 0.01 到 5000 那一串标准值。约束是显示分度数 满量程 ÷ 分度值最大 60000最小 100且必须是 100 的整数倍。比如 100 吨秤配 20kg 分度值分度数 5000合规配 50kg 分度值分度数 2000也合规。配一个算出 150 的分度值仪表直接不让过。满量程分度值 d显示分度数是否合规100000 kg20 kg5000是100000 kg50 kg2000是60000 kg20 kg3000是30000 kg5 kg6000是4.4 零点调整、角差调整与线性校正的顺序手册 6.1.4 到 6.1.7 的顺序是零点调整、角差调整、线性校正、校秤。角差调整必须在标定之前做这点手册写明了。数字传感器可以选手动或自动角差手动就是按地址逐个压砝码调内码自动则仪表自己算。我一般先用自动跑一遍再手动复核偏差大的角。零点调整时秤台必须空载且稳定正常结束提示“零点调节完成”。如果提示失败先看秤台有没有卡异物、传感器有没有顶死再查接线。4.5 秤应用参数滤波、零跟踪与动态检测6.2 节里几个参数直接影响现场体验。自动零跟踪适合缓慢漂移的环境但车辆上下秤时跟踪太强会把真实重量吃掉数字滤波多级可调滤波越强读数越稳但响应越慢汽车衡一般中等偏强动态检测用于判断秤是否稳定去皮和清零都依赖它。清零功能里可以设开机清零和键盘清零范围范围设太小司机说没清零范围设太大空秤漂移也被当零吃掉。建议起点汽车衡常见做法 自动零跟踪开启跟踪范围按现场漂移调 数字滤波中等档先稳后快 动态检测开启 开机清零开启范围 2%~5% 满量程 键盘清零开启范围同上这些没有绝对标准装完用砝码和实车各跑一遍看读数稳定时间和回零情况再微调。5. 避坑与排查FT220 装机最常见的五类翻车5.1 上电黑屏或卡自诊断现象按开关键 3 秒屏幕不亮或停在自诊断不动。原因多半是电源接线松动、后盖排线没插到位或者上电前没等够 30 秒。解决断电重插排线测 L/N 电压等 30 秒再上电仍不行查保险和电源模块。5.2 数字传感器读不到内码现象菜单“查看传感器输出”全 0 或部分为 0。原因A/B 接反、电源正负接反、地址与序列号不匹配。解决对调 A/B 试测 Pin1 与 Pin7 间 12V重新按序列号编址确认传感器数量设置与实际支数一致。5.3 分度值设不进去现象输入分度值后提示非法或自动跳回。原因显示分度数不是 100 的整数倍或超出 100~60000 范围。解决按“满量程 ÷ 分度值”先算选标准分度值表里的值保证结果为 100 的倍数。5.4 角差调完标定还是偏现象各角单独压砝码都准整车称重偏差大。原因角差调整在标定之后做或地址排布与物理位置不一致。解决按手册顺序先角差后标定核对地址示意图重做角差再线性校正。5.5 通讯口收不到数据现象RS232/RS485 接上位机无数据。原因TXD/RXD 没交叉、波特率不一致、A/B 接反。解决RS232 交叉接线通讯参数逐项对齐RS485 对调 A/B用串口助手先看原始帧。6. 装完怎么验证用诊断菜单和实车跑一遍才算收工装完不要看一眼显示数字就收工。FT220 自带诊断维护菜单6.4 节我每次收尾都按这套走一遍先“检查校正值”看零点、量程、角差系数是否合理再“串行口 1 测试”和“串行口 2 测试”确认通讯口收发正常然后“显示自检”看屏幕有没有坏点“键盘测试”逐个按键过一遍尤其是去皮、清零、打印这几个高频键。诊断路径主菜单 → 诊断维护 1. 检查校正值 2. 串行口 1 测试 3. 串行口 2 测试 4. 显示自检 5. 键盘测试 6. 加载缺省值慎用“加载缺省值”是后悔药也是毒药参数乱了可以恢复出厂但标定数据也会没用之前先把校正值记下来。验证的最后一步是实车空车上下秤看回零重车看重复性同一辆车连续称三次偏差应在分度值以内。打印和报表也顺手打一张确认连续输出数据格式第 7 章和上位机解析对得上。从那以后我每次装 FT220 都强制走一遍诊断菜单加实车三次称重哪怕客户催着交付也不省这一步因为省下的十分钟往往要用半天返工来还。希望帮到你。本文还有配套的精品资源点击获取
