EN 17128:2020 是欧盟针对个人轻型电动车辆PLEV含电动滑板车、平衡车的整车安全协调标准适用于最大设计速度 ≤25 km/h、电池电压 ≤100 V DC带集成充电器时输入 ≤240 V AC、非道路型式批准、非租赁无人值守站点的产品。它服务于机械指令 2006/42/EC通常与 LVD、EMC、RED带蓝牙、电池法规、RoHS/REACH 组合构成 CE 合规包。以下是该标准的核心测试内容与要求拆解一、适用范围边界先确认要不要做做 EN 17128电动滑板车、电动平衡车带/不带自平衡、个人电动代步工具速度≤25km/h。不做 EN 17128玩具滑板车走 EN 71 EN 14619、人力滑板车EN 14619、电助力自行车EN 15194、速度25km/h 或电压100VDC、共享租赁桩车、医用/竞赛车。二、机械安全测试Clause 12 结构完整性静态负载车架、踏板、车把、折叠机构施加≥1.5倍最大载重通常按100kg用户计约1500N级保持规定时间不得断裂或永久变形。动态疲劳模拟骑行振动/冲击车架与转向系统做循环载荷疲劳数万至10万次级折叠锁扣需专项做开合疲劳骑行中意外解锁 测试关键失效点。跌落测试整车或部件从规定高度跌落评估结构强度与电池舱完整性。制动性能干/湿态制动距离测量如20km/h干态≤4m为常见内控线双独立制动系统机械电刹需分别验证驻车制动在15°斜坡不溜车。稳定性前向/侧向/后向失衡角度测试踏板离地间隙、重心高度评估。车轮与轮胎轮毂强度、轮胎装配可靠性、100kg下滚动疲劳。三、电气与电池安全Clause 6/10/11电池包依据EN 62133-1/-2镍/锂系做过充、过放、外部短路、挤压、热冲击、跌落不得起火爆炸BMS 需有温度/过流/均衡保护。充电器集成或外置充电器按EN IEC 62485 系列、EN 60335-2-29 或 EN 61558 系列 测绝缘、耐压、漏电流、异常温升。整车电气线缆抗拉/弯折、接线端子牢固度、IP 防护通常要求 IPX4 起步高端款 IPX5、绝缘电阻带电件与可触金属≥1MΩ、耐压测试。动力管理功能安全Clause 7断电制动协同、控制器故障安全如电机堵转、霍尔失效不飞车、低电量自动限速或断动力。四、速度与模式控制Clause 8最大速度模式满载平地最高速≤25 km/h超速必须自动切动力加速度测试验证。行人模式Pedestrian mode一键切换≤6 km/h倒推/步行牵引场景使用。自平衡车特殊姿态失稳、超速、过温均需触发保护断电。五、EMC 电磁兼容Clause 9引用 EMC 指令 2014/30/EU 及协调标准发射EN 55014-1或 EN 61000-6-3辐射/传导。抗扰ESDEN 61000-4-2、RS、EFT、Surge 等。控制器在干扰下不得出现非指令加速、制动失效。六、照明与标识Clause 13 标记和信息速度6km/h 必须配前白灯ISO 6742-1 后红灯 侧反射器ISO 6742-2夜间可见距离达标。车身永久标注制造商、型号、电压、最大速度、载重、IP 等级、CE 标志≥5mm。说明书欧盟主要语言安全警示、禁止公共机动车道行驶提示、充电/淋雨禁忌。七、送样与判定注意样品数通常2~3台 完整整车1台主测、1台备用、1台拆机电气电池包另备芯样。易 Fail 点折叠机构骑行解锁、25km/h 超速不断电、IPX4 喷淋后控制器失效、充电器温升超标、EMC 辐射在 30~300MHz 因无刷电机引线天线效应超标。报告效力EN 17128 本身不是指令测试报告需纳入机械指令 MD 技术文件由制造商签 DoC 体现。
EN 17128:2020 是欧盟针对个人轻型电动车辆PLEV含电动滑板车、平衡车的整车安全协调标准适用于最大设计速度 ≤25 km/h、电池电压 ≤100 V DC带集成充电器时输入 ≤240 V AC、非道路型式批准、非租赁无人值守站点的产品。它服务于机械指令 2006/42/EC通常与 LVD、EMC、RED带蓝牙、电池法规、RoHS/REACH 组合构成 CE 合规包。以下是该标准的核心测试内容与要求拆解一、适用范围边界先确认要不要做做 EN 17128电动滑板车、电动平衡车带/不带自平衡、个人电动代步工具速度≤25km/h。不做 EN 17128玩具滑板车走 EN 71 EN 14619、人力滑板车EN 14619、电助力自行车EN 15194、速度25km/h 或电压100VDC、共享租赁桩车、医用/竞赛车。二、机械安全测试Clause 12 结构完整性静态负载车架、踏板、车把、折叠机构施加≥1.5倍最大载重通常按100kg用户计约1500N级保持规定时间不得断裂或永久变形。动态疲劳模拟骑行振动/冲击车架与转向系统做循环载荷疲劳数万至10万次级折叠锁扣需专项做开合疲劳骑行中意外解锁 测试关键失效点。跌落测试整车或部件从规定高度跌落评估结构强度与电池舱完整性。制动性能干/湿态制动距离测量如20km/h干态≤4m为常见内控线双独立制动系统机械电刹需分别验证驻车制动在15°斜坡不溜车。稳定性前向/侧向/后向失衡角度测试踏板离地间隙、重心高度评估。车轮与轮胎轮毂强度、轮胎装配可靠性、100kg下滚动疲劳。三、电气与电池安全Clause 6/10/11电池包依据EN 62133-1/-2镍/锂系做过充、过放、外部短路、挤压、热冲击、跌落不得起火爆炸BMS 需有温度/过流/均衡保护。充电器集成或外置充电器按EN IEC 62485 系列、EN 60335-2-29 或 EN 61558 系列 测绝缘、耐压、漏电流、异常温升。整车电气线缆抗拉/弯折、接线端子牢固度、IP 防护通常要求 IPX4 起步高端款 IPX5、绝缘电阻带电件与可触金属≥1MΩ、耐压测试。动力管理功能安全Clause 7断电制动协同、控制器故障安全如电机堵转、霍尔失效不飞车、低电量自动限速或断动力。四、速度与模式控制Clause 8最大速度模式满载平地最高速≤25 km/h超速必须自动切动力加速度测试验证。行人模式Pedestrian mode一键切换≤6 km/h倒推/步行牵引场景使用。自平衡车特殊姿态失稳、超速、过温均需触发保护断电。五、EMC 电磁兼容Clause 9引用 EMC 指令 2014/30/EU 及协调标准发射EN 55014-1或 EN 61000-6-3辐射/传导。抗扰ESDEN 61000-4-2、RS、EFT、Surge 等。控制器在干扰下不得出现非指令加速、制动失效。六、照明与标识Clause 13 标记和信息速度6km/h 必须配前白灯ISO 6742-1 后红灯 侧反射器ISO 6742-2夜间可见距离达标。车身永久标注制造商、型号、电压、最大速度、载重、IP 等级、CE 标志≥5mm。说明书欧盟主要语言安全警示、禁止公共机动车道行驶提示、充电/淋雨禁忌。七、送样与判定注意样品数通常2~3台 完整整车1台主测、1台备用、1台拆机电气电池包另备芯样。易 Fail 点折叠机构骑行解锁、25km/h 超速不断电、IPX4 喷淋后控制器失效、充电器温升超标、EMC 辐射在 30~300MHz 因无刷电机引线天线效应超标。报告效力EN 17128 本身不是指令测试报告需纳入机械指令 MD 技术文件由制造商签 DoC 体现。
