随着 AI 技术在电动汽车动力系统中的深度整合如智能扭矩矢量控制、预测性能量管理、多电机协同驱动电机控制器对功率 MOSFET 提出更苛刻要求高耐压、大电流、低损耗、高功率密度。微碧半导体基于超结、Trench 及先进封装工艺为您提供覆盖主驱逆变、辅助驱动、智能控制的完整 AI 电驱功率解决方案。⚡ AI 电驱专属三核功率组合型号封装电压/电流导通电阻在 AI 电驱中的角色VBPB16R11STO3P600V / 11A380mΩ主驱逆变桥核心开关VBL1602TO26360V / 270A2.5mΩ大电流辅助电源/预充VBK8238SC70-6-20V / -4A34mΩ (4.5V)控制/信号/隔离驱动 VBPB16R11S · 主驱逆变核心 SJ-Multi-EPI 超结封装TO3P (单N沟道)VDS / ID600V / 11A (Tc25°C)RDS(on) 10V380mΩ (max)栅极电荷 Qg低Qg设计优化开关损耗 AI 电驱中的关键作用作为三相逆变桥主开关600V 耐压轻松应对 400V 平台母线电压及开关尖峰。超结工艺带来优异的 FOM 值支持更高的 PWM 频率20kHz配合 AI 算法实现精准的扭矩控制与低谐波输出提升电机效率与NVH表现。⚡ VBL1602 · 大电流辅助电源核心 Trench 工艺封装TO263 (D2PAK)VDS / ID60V / 270A (Tc25°C)RDS(on) 10V2.5mΩ (max)开关性能极快开关速度低开关损耗 AI 电驱中的关键作用用于高压预充电电路、DC-DC辅助电源及散热系统驱动。270A 超大电流承载能力与 2.5mΩ 的超低导通电阻可将预充损耗降低 60% 以上显著提升系统效率。优异的散热性能确保在频繁启停工况下的长期可靠性。 VBK8238 · 智能控制与驱动单元 Trench P-Channel封装SC70-6 (单P沟道)VDS / ID-20V / -4ARDS(on) 4.5V34mΩ (max)Vth 范围-0.6V (典型)逻辑电平驱动 AI 电驱中的关键作用负责控制板上的低侧驱动、隔离电源开关、保护电路及传感器供电。SC70-6 超小封装节省超过 70% 的 PCB 面积为 AI 主控芯片及边缘计算单元腾出宝贵空间。-0.6V 低阈值电压可直接由 3.3V MCU 驱动简化电路设计提升系统响应速度。 AI 电驱控制器功率链示意图动力电池 ➔ 预充 (VBL1602) ➔ 主逆变 (VBPB16R11S×6) ➔ 驱动电机DC-DC辅助电源 ⬆️ AI 控制板 (VBK8238 供电/驱动)传感器/冷却/保护电路 (VBK8238) 推荐选型配置 (基于电机功率)电机峰值功率逆变级 (每相)辅助电源/预充控制与驱动50 kW - 100 kWVBPB16R11S × 6 (或并联)VBL1602 × 1~2VBK8238 × 3~5120 kW - 200 kWVBPB16R11S × 12 (两并联)VBL1602 × 2 (并联)VBK8238 × 5~8 200 kW可提供多并联方案或定制模块多管并联或更高电流型号根据控制板复杂度扩展 为什么这套方案匹配 AI 电动汽车趋势✅高耐压与大电流— 600V/60V组合覆盖主驱与辅助系统满足高压平台与大功率需求✅极致效率— 超低导通电阻低至2.5mΩ与开关损耗提升续航里程与功率密度✅超高集成度— SC70-6等微型封装释放PCB空间助力控制器小型化与智能化✅车规级可靠性— 严格的工艺与测试标准确保在振动、高温、高湿等严苛车规环境下稳定运行
随着 AI 技术在电动汽车动力系统中的深度整合如智能扭矩矢量控制、预测性能量管理、多电机协同驱动电机控制器对功率 MOSFET 提出更苛刻要求高耐压、大电流、低损耗、高功率密度。微碧半导体基于超结、Trench 及先进封装工艺为您提供覆盖主驱逆变、辅助驱动、智能控制的完整 AI 电驱功率解决方案。⚡ AI 电驱专属三核功率组合型号封装电压/电流导通电阻在 AI 电驱中的角色VBPB16R11STO3P600V / 11A380mΩ主驱逆变桥核心开关VBL1602TO26360V / 270A2.5mΩ大电流辅助电源/预充VBK8238SC70-6-20V / -4A34mΩ (4.5V)控制/信号/隔离驱动 VBPB16R11S · 主驱逆变核心 SJ-Multi-EPI 超结封装TO3P (单N沟道)VDS / ID600V / 11A (Tc25°C)RDS(on) 10V380mΩ (max)栅极电荷 Qg低Qg设计优化开关损耗 AI 电驱中的关键作用作为三相逆变桥主开关600V 耐压轻松应对 400V 平台母线电压及开关尖峰。超结工艺带来优异的 FOM 值支持更高的 PWM 频率20kHz配合 AI 算法实现精准的扭矩控制与低谐波输出提升电机效率与NVH表现。⚡ VBL1602 · 大电流辅助电源核心 Trench 工艺封装TO263 (D2PAK)VDS / ID60V / 270A (Tc25°C)RDS(on) 10V2.5mΩ (max)开关性能极快开关速度低开关损耗 AI 电驱中的关键作用用于高压预充电电路、DC-DC辅助电源及散热系统驱动。270A 超大电流承载能力与 2.5mΩ 的超低导通电阻可将预充损耗降低 60% 以上显著提升系统效率。优异的散热性能确保在频繁启停工况下的长期可靠性。 VBK8238 · 智能控制与驱动单元 Trench P-Channel封装SC70-6 (单P沟道)VDS / ID-20V / -4ARDS(on) 4.5V34mΩ (max)Vth 范围-0.6V (典型)逻辑电平驱动 AI 电驱中的关键作用负责控制板上的低侧驱动、隔离电源开关、保护电路及传感器供电。SC70-6 超小封装节省超过 70% 的 PCB 面积为 AI 主控芯片及边缘计算单元腾出宝贵空间。-0.6V 低阈值电压可直接由 3.3V MCU 驱动简化电路设计提升系统响应速度。 AI 电驱控制器功率链示意图动力电池 ➔ 预充 (VBL1602) ➔ 主逆变 (VBPB16R11S×6) ➔ 驱动电机DC-DC辅助电源 ⬆️ AI 控制板 (VBK8238 供电/驱动)传感器/冷却/保护电路 (VBK8238) 推荐选型配置 (基于电机功率)电机峰值功率逆变级 (每相)辅助电源/预充控制与驱动50 kW - 100 kWVBPB16R11S × 6 (或并联)VBL1602 × 1~2VBK8238 × 3~5120 kW - 200 kWVBPB16R11S × 12 (两并联)VBL1602 × 2 (并联)VBK8238 × 5~8 200 kW可提供多并联方案或定制模块多管并联或更高电流型号根据控制板复杂度扩展 为什么这套方案匹配 AI 电动汽车趋势✅高耐压与大电流— 600V/60V组合覆盖主驱与辅助系统满足高压平台与大功率需求✅极致效率— 超低导通电阻低至2.5mΩ与开关损耗提升续航里程与功率密度✅超高集成度— SC70-6等微型封装释放PCB空间助力控制器小型化与智能化✅车规级可靠性— 严格的工艺与测试标准确保在振动、高温、高湿等严苛车规环境下稳定运行
方法的正确使用技巧)
